购车时如何选择汽车的变速箱
如果浏览器无法播放，可以尝试应用UC浏览器打开！
汽车的变速箱的种类
汽车说简单就三大件：发动机、变速箱、底盘。其中变速箱与发动机的匹配直接决定了车辆的动力性能，已经汽车的功效（也就是油耗的高低）。而目前市面上主流的汽车变数箱包括手动、AT变数箱、CVT变数箱、双离合变数箱等类型。这么多类型的变数箱的目的也都是相同的一个：提高引擎的传动效率，用更少的油跑更远的路，下面我们来介绍一下他们的区别。
【AT变速箱】起步较早，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。但是AT变速箱也有自身的不足，有些厂家由于调教的不足造成AT变速箱换挡比较慢，换挡顿挫感明显，为了减少顿挫，厂家主要通过增加AT变速箱的挡位，这样也让体积和重量增大，因此AT在未来档位增加上还是有一定局限性。
【CVT变速箱】CVT变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接。CVT变速箱最大的优点就是平顺，没有顿挫感，还有就是体积小、重量轻、低油耗等优点。缺点也很明显，那就是不能承受过大的扭矩，因为钢带和滑轮只用摩擦力传递动力。因此导致搭载CVT变速箱的车型通常不适合进行的激烈驾驶。
【双离合变速箱】简单来说就是两套手动变速器组成的。双离合变速箱分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。优点：传动直接，动力损耗小；换挡可以非常迅速。缺点：低档顿挫非常严重，低速时可靠性较低，长时间处于半离合状态会使离合器过热，出现失速现象。
自动档变速箱怎么选择？
AT、CVT、AMT、双离合四种，而AMT基本已经淘汰了。cvt优势在于平顺性，但限于钢带传动，所能承受的最大扭矩是有限制的，所以在驾驶乐趣上要差一些。双离合变速器优势是换挡快，传动效率较优，所以驾驶性要好，但低速换挡顿挫比较严重，而且它也不是任何时候换挡都快，当你想要连降或连升两档时，它就跟不上了。其实不管什么变速箱，关键在于它与发动机的匹配标定，就算给你一个非常好的变速箱，如果和发动机匹配不好，一样也会不舒服。所以一定要自己去试才知道。
